碳纖維在軍用或者民用方面都有著廣闊的發(fā)展空間。那么你知道碳纖維靶機是怎么成型的嗎？

　　一、熱壓罐成型

　　熱壓罐成型是復合材料高性能成型工藝之一，成型速度相對較快，其復合材料構件和主要承重構件多采用這種工藝進行制造。熱壓罐成型的碳纖維復合材料構件內部質量較好且樹脂的含量較為均勻，力學性能也更加出色。

　　但是熱壓罐成型技術也存在一定的不足之處，該工藝對于設備的要求較高，前期投入和加工成本都比較高，因此在低成本化的生產中往往會選擇低溫低壓成型技術來代替，但熱壓罐成型仍然是碳纖維無人機及配件的主要成型方式。

　　二、真空袋成型

　　真空袋成型工藝經濟性明顯，前期無需投入太多成本，操作難度適中，與熱壓罐成型工藝相比要簡單得多。但真空袋成型方式壓力不大，適用于質量標準要求不太高的結構件，如不超過1.5mm的碳纖維蜂窩夾層板和層壓板等結構。真空袋成型擁有成本優(yōu)勢，能夠滿足大部分零部件的生產要求。

　　真空袋成型采用的是預浸料鋪貼、濕法鋪貼等工序，但濕法鋪貼容易受到人為因素的影響，容易出現膠液涂刷不均勻的情況，這種情況在夾層結構成型中會尤其明顯。此外，涂刷方向不合理還會導致碳纖維方向的彎曲、改變，對碳纖維復合材料產品的穩(wěn)定性有著不利的影響。博實為了減少此類現象的出現，采用預浸料鋪貼的方法，能夠很大程度上提升碳纖維靶機的質量。

　　三、模壓成型

　　模壓成型工藝綜合了熱壓罐成型和真空袋成型的優(yōu)點，不僅成型壓力大，而且生產效率較高，設備投入和成本投入也相對合適，適用于碳纖維泡沫夾芯復合材料構件的制作。采用泡沫夾層結構的部位大多采用該成型方法，如碳纖維靶機舵面；采用模壓成型工藝制成的碳纖維無人機翼板還可以確保無人機機翼的外觀質量和翼型精度，提高無人機的整體制造質量。

　　不過在模壓成型工藝中，加壓控制是比較關鍵的工序。江蘇博實通過對產品結構數據的分析，再結合我司長期的碳纖維無人機及部件的制作經驗，可以較為準確的確定壓力控制參數，保障碳纖維無人機結構件的性能水平。

　　標簽：x-ray鉆靶機